Armstrong UHA Frontfoil 970cm2

Wir stellen vor: das UHA Front Foil: TURN. CONNECT. FLOW.

Das UHA ist das nächste Kapitel in der Entwicklung von Foils. Ein Foil, das nicht nur

Ihre Sessions verlängert, sondern sie transformiert. Mit einem Seitenverhältnis von 12,6 erleben Rider ultimative

Gleiteffizienz, eine unglaublich niedrige Stallgeschwindigkeit und das intuitive Armstrong-Drehgefühl, das

die Marke auszeichnet. Die UHA verwandelt den Ozean in einen einzigen Spielplatz, auf dem

jede Unebenheit, jede Linie und jeder Abschnitt Teil eines ununterbrochenen Flusses wird.

Grössen:

UHA 570

UHA 670

UHA 770

UHA 870

UHA 970

UHA 1070

UHA 1270

Hauptmerkmale

12,6 Streckung für ultraeffizientes Gleiten

Unglaublich niedrige Stallgeschwindigkeit

Geschmeidiges, intuitives Drehen mit dem charakteristischen Armstrong-Gefühl

Aussergewöhnliche Balance zwischen Gleiteigenschaften und Manövrierfähigkeit

Ideal für

Downwind

Parawing

Leichtwind-Wingfoilen

Im Lieferumfang

• Schutzhülle
• (2x) M6 28,5 mm 316 Edelstahl-Senkkopfschraube (Rainbow-Titanbeschichtung)
• (2x) M6 19,5 mm 316 Edelstahl-Senkkopfschraube (Gold-Titanbeschichtung)
• (1x) M6 8 mm Titan-Fassmutter

Entwickelt für echte Fortschritte

Dieses hochprofessionelle Foil schliesst die Lücke zwischen purer Effizienz und intuitivem Handling. Es

eröffnet Bedingungen, die einst als unfahrbar galten. Winging bei leichtem Wind wird zu einem Flow-Erlebnis.

Parawinging wird zugänglich und lohnenswert.

Downwind-Fahrten werden mitweniger Kraftaufwand. Anstatt darum zu kämpfen, auf dem Foil zu bleiben, können die Fahrer frei erkunden, wie weit sie gleiten können.

Drehen, verbinden, fliessen

Der Übergang von einer Energiequelle zur anderen war noch nie so reibungslos. Dieses Foil gibt

den Fahrern die Möglichkeit, ihre Schultern zu öffnen, auf die nächste Welle zu schauen und zu spüren, wie das Foil ganz natürlich

folgt.

Es ist intuitiv und reaktionsschnell – anstatt einer festgelegten Linie zu folgen, schneidet das Foil

zielgerichtet und fliessend durch die Wellen.

Mühelose Übergänge

Jedes Gleiten wird instinktiv statt reaktiv. Das Foil behält seine Effizienz

in Kurven bei, reduziert den Pumpbedarf und ermöglicht es den Fahrern, im Rhythmus mit dem

Ozean zu bleiben.

Hochwertige Konstruktion

Foils sind extremen Torsions- und Biegebelastungen ausgesetzt, weshalb wir das

UHA aus hochwertiger vorimprägnierter Toray-Hochmodul-Kohlefaser hergestellt haben. Das Ergebnis ist ein extrem

stabiles, steifes und leichtes Foil mit aussergewöhnlicher Leistung. In Kombination mit unserer

branchenführenden Fertigungsqualität sorgt die Konsistenz dieses Materials und die Wahl der Konstruktion

für beste Leistung und Haltbarkeit.

A+ System: Ultimative modulare Montage

Das A+ System verbindet Mast, Rumpf, Frontfoil und Stabilisator mit einer sechseckigen

konischen Passform zum Frontfoil und schafft so eine unglaublich starke und torsionssteife Verbindung.

In Kombination mit hochwertigen Titan- und Edelstahl-Hardware-Komponenten wird Korrosion minimiert und

die Oberfläche bleibt zuverlässig und sauber. Das gesamte System ist auf langfristige Passform,

Stärke und Leistung ausgelegt.

UHA FRONT FOIL – Häufig gestellte Fragen

1. Ersetzt die UHA die aktuelle HA-Reihe?

Nein. Die UHA ist eine neue Reihe und ersetzt nicht die bestehende HA-Serie.

2. Sind der Mast aus 72er-Legierung und die Standard-Sicherung stark genug für die Spannweite der UHA1270?

Ja, sie sind kompatibel. Der Mast aus 72er-Legierung ist steif und hält der Belastung der UHA1270 gut stand

gut. Die wichtigsten Kompromisse im Vergleich zu den Performance-Masten sind das Gewicht und der Luftwiderstand

und nicht die Festigkeit.

Wenn Sie die Gleitfähigkeit, das Ansprechverhalten und die Effizienz der UHA-Reihe vollständig optimieren möchten, bieten die

Performance 725- oder 795-Masten dank ihrer Carbonkonstruktion

und ihres optimierten Querschnitts ein noch besseres Fahrgefühl.

Für den Rumpf ist die Standardkonfiguration strukturell geeignet. Achten Sie nur auf die richtige

Hardware und das richtige Drehmoment.

3. Wie lassen sich die UHA-Grössen mit den HA-Grössen vergleichen? Wenn beispielsweise ein 81 kg schwerer Fahrer das

HA980 bei schwachem Wind mag, welche UHA-Grösse sollte er dann wählen?

Wenn der Fahrer die Drehleistung des HA980 schätzt, aber mehr Effizienz wünscht, ist das

UHA 870 die beste Wahl.

Wenn er mehr Gleiteigenschaften, mehr Auftrieb und eine verbesserte Leistung bei leichterem Wind sucht,

wäre der UHA 970 die bessere Option.

4. Wenn Sie sagen, dass der UHA für leichte bis mässige Windverhältnisse geeignet ist, welche Windgeschwindigkeiten

meinen Sie damit? Und welche Kategorie eignet sich am besten für starken Wind?

Für den UHA sollten Sie an leichten Wind bis zu etwa 5–6 Knoten denken.

Bei stärkerem Wind empfiehlt sich die MA-Serie für mehr Kontrolle und Spielfreude.

5. Ist der UHA für fortgeschrittene Wing-Fahrer gegenüber dem HA zu empfehlen?

Das hängt vom Fahrstil ab.

Fortgeschrittene Fahrer bevorzugen oft:

• MA für maximale Kontrolle beim Drehen und Beschleunigen

• HA für Gleitfähigkeit mit guter Drehbarkeit und Pumpfähigkeit bei weicheren Bedingungen

• UHA für Fahrer, die lange, effiziente Gleitfahrten mit minimalem Kraftaufwand bevorzugen

6. Welcher Stabilisator wird für ein UHA 870-Setup (PM865, TC60-Sicherung) für

einen fortgeschrittenen 90 kg schweren Fahrer empfohlen, der in kleinen Wellen Wing-Surfen/Downwind-Surfen betreibt?

Für das UHA 870 empfehlen wir die Kombination mit den Dart-Stabilisatoren, um die beste

Balance zwischen Agilität, Geschwindigkeit und Effizienz zu erzielen.

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